La viceministra de Turismo y coordinadora general del Programa de Fomento al Turismo de Ciudad Colonial, arquitecta Maribel Villalona, señalo en varias fechas que los trabajos serían concluidos.
En mayo del 2014 la funcionaria informó que la obra sería entregada en septiembre de ese mismo año. Pero nada ocurrió.
Lo mismo anunció en marzo del 2015, cuando prometió que el 30 de junio de ese año los trabajos serían concluidos.
El proyecto de reestructuración de la Zona Colonial inició en noviembre de 2013, con un préstamo inicial de US$30 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y US$1.2 millones de contrapartida del Estado dominicano.
El financiamiento del BID contemplo un programa de remozamiento de infraestructuras con 42 obras que contemplan espacios públicos, calles, fachadas de viviendas y edificios pero aun se observa como la parte central de la Zona Colonial esta descolorida solo los negocios nocturnos le dan color a la Zona Colonial.
La finalidad era recobrar la vida al entorno de la Zona Colonial, a fin de relazarla y convertirla en un gran atractivo turístico.
La obra complementaria al soterrado de las redes eléctricas de la zona pero la gran parte importante de esta aun sigue con el alambrado visible.
Igualmente, en el retiro y la colocación de nuevas lozas y habilitación de desagües en un área de la Fortaleza Ozama.
Son notorios los hundimientos de adoquines en la calle Meriño con Arzobispo Nouel.
El proyecto, que dirigela arquitecta Maribel Villalona, debió incluir a esta altura la mejora integral de las calles de la Zona Colonial, soterrar los cables de los servicios eléctrico y telefónico, nivelar el pavimento y corregir las anomalías en el drenaje pluvial, la iluminación y la vegetación.
A esta fecha ya debió estar operando un Plan de Movilidad Sostenible, que establece un control vehicular, ciclo vías, estación de transporte multimodal, aparcamientos en superficie y señalización vial. Además, la restauración de las fachadas de los edificios y la modernización de los museos de las Casas Reales, Las Atarazanas Reales y el Alcázar de Colón.
Igualmente, la modificación del tamaño de algunas de las calles para convertirlas en lo que se llama una zona 30, que es un área de circulación vehicular más lenta, al igual que cambiar las aceras para que la gente camine con mayor libertad y el drenaje de las aguas a un drenaje central.
Segunda etapa
La Cámara de Diputados aprobó el contrato de préstamo suscrito entre el gobierno dominicano y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) por un monto de 90 millones de dólares para el Programa Integral de Desarrollo Turístico y Urbano de la Ciudad Colonial de Santo Domingo.
Intentan establecer una segunda fase sin cumplir con la primera donde se planea arreglar las calles Las Mercedes, Arzobispo Noel, Padre Billini y otras, desde la Isabela Católica hasta la Avenida Duarte, según ha dicho la arquitecta Villalona, responsable de los trabajos.
Un Apunte
Sin fecha de finalizar
En mayo del 2014 la funcionaria informó que la obra sería entregada en septiembre de ese mismo año, pero nada ocurrió. Lo mismo anunció en marzo del 2015, cuando prometió que el 30 de junio de ese año los trabajos serían concluidos. El proyecto de reestructuración de la Zona Colonial inició en noviembre de 2013, con un préstamo de US$ 30 millones delBID.
